Разграбленный львовский автобусный завод продают с молотка

Львовский автобусный завод полностью уничтожен и продается как помещение. Бывший гигант автобусостроения, предприятие, которое было занесено в "Книгу рекордов Гинесса Украины", - сейчас в разрухе.

Приватизация ЛАЗа в 2001 году оказалась губительной. С приходом нового российского инвестора ООО "Сел-Авто", который выкупил у государства 70,4 процента акций, немало работников сократили, а затем начались задержки зарплаты и распродажа имущества, пишет Немецкая волна.

Два года назад холдинг ООО "Львовские автобусные заводы" перенес производство городских автобусов из Львова в Днепродзержинск. На базе же львовского завода планировали производить троллейбусы и автобусы класса люкс. Впрочем, сейчас производство полностью остановилось, последний автобус из основного львовского конвейера сошел в 2013 году.

В цехах завода нет ни намека на оборудование, стены осыпаются, окна побиты, не уцелел даже пол. Об этом  пишет galinfo.ua, журналистам издания удалось проникли внутрь бывшего ЛАЗа.

Председатель правления компании "Сити Транспорт Групп", которая управляет ЛАЗом, российский бизнесмен Игорь Чуркин в своих интервью украинским СМИ жалуется, что заказов нет, рынки сбыта очень ограничены.

Правда, по его словам, компания выиграла тендер на производство автобусов для Болгарии. Однако этого, очевидно, мало, чтобы можно было говорить о каком-то ощутимом росте производства.

Кроме того, города, в том числе и Львов, задолжали предприятию за поставленную продукцию почти     14 000 000 гривен.

Теперь имущество львовского завода выставлено на электронные торги, как арестованное. Речь идет о комплексе зданий и сооружений общей площадью почти 20 000 квадратных метров и более трех десятков недоскладених троллейбусов. Общая стоимость лота около 40000000 гривен. В департаменте экономического развития Львовщины объясняют, что определить, кто сейчас реальный владелец ЛАЗа не просто, потому что завод фактически поделен между четырьмя фирмами-владельцами.

ЛАЗ, основанный в 1945 году, за годы существования выпустил больше 365 тыс. автобусов. В 2001 году он был приватизирован. Тогда объемы производства достигали 14 600 единиц в год, и это не включая производства гидромеханических коробок передач, которые поставляли разным предприятиям.

В последний раз производственную активность ЛАЗ проявлял, производя автобусы под Евро-2012. С тех пор завод почти не появлялся в статистических отчетах «Укравтопрома» и «Авто-консалтинга».