Новости

После введения спецпошлин на импортные автомобили прошло два месяца. Результаты таковы, что автопродажи в стране рухнули, а многие компании прекратили поставки иномарок.
Коллапс на авторынке, который предрекали продавцы машин после вступления в силу пошлин на легковые авто, стал реальностью.

Об этом пишет "Деловая столица".
Так, несмотря на рекордные продажи автомобилей в марте-апреле, вызванных ажиотажем вокруг введения спецпошлин, по результатам пяти месяцев этого года рынок ушел в минус на 1,6%. Массовый наплыв покупателей в "предпошлинный" период поменял планы дилерам.
Хотя импортеры и пытались завезти максимальное количество автомобилей по старым ценам, запасы, на которых компании рассчитывали продержаться как минимум 3-4 месяца, у многих дилеров исчерпались уже в начале мая. Снизились продажи и у отечественных сборщиков, которые лоббировали введение спецпошлин.
А поскольку в ближайшее время улучшений не предвидится, многие компании предпочли вообще прекратить поставки, рассчитывая таким образом дожать чиновников и вынудить их отменить невыгодные дилерам ограничения.
Так, если в мае покупатели гонялись за дешевыми авто, то в июне стали записываться в очереди за подорожавшими моделями, ведь многие из них в салонах невозможно купить ни за какие деньги.
По словам главы Всеукраинской ассоциации импортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, большинство компаний приняло решение не завозить машины по новым пошлинами.
"В мае поставок моделей с объемом от 1 до 2,2 л практически не было", - констатировал он.
Глава ВААИД отметил, что довозят разве что отдельные партии, которые уже вышли с предприятия-производителя, но не успели попасть в Украину до введения спецпошлин.
"Ограничение поставок уже вскоре отразится на поступлениях в бюджет. Автоимпортеры обеспечивают поступления в казну в среднем 750 млн гривень ежемесячно, Такая "дыра" не останется незамеченной чиновниками. И они, возможно, согласятся сесть за стол переговоров и отменить пошлины", - считает Назаренко