Авиапром России долго не протянет без украинских двигателей

В Украине работает 143 завода относящихся к военно-промышленному комплексу. Часть из них, до недавних пор, обеспечивала бесперебойное функционирование российской авиационной промышленности. Теперь ее существование под вопросом.

Об этом сообщает российское издание «Росбалт», отмечая, что проблемы у России начались совсем недавно, и прежде всего они коснулись именно поставок двигателей для российских производителей вертолетов, а также боевых и военно-транспортных самолетов.

«Назовем только киевские заводы „Антонов" и „Арсенал", а также запорожский „Мотор-Сич". Без поставок техники и комплектующих с этих предприятий российской „оборонке" пока не обойтись», - пишет "Росбалт" со ссылкой на собственные источники.

Отмечается, что практически все вертолеты российского производства (включая боевые и военно-транспортные), сегодня оснащаются двигателями, созданными на предприятии «Мотор-Сич».

Кроме того, запорожские машиностроители изготавливают двигатели для многих гражданских самолетов, в том числе уже и не выпускающихся, но находящихся в эксплуатации: Ил-18, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ан-140, Ан-148, Бе-12, Бе-200, Як-40, Як-42.

«Поэтому решение украинского правительства приостановить поставки продукции военного назначения в Россию может оказаться весьма болезненным для российского авиапрома», - отмечает издание, приводя соответствующие мнения экспертов авиационной сферы.

Недавно бывший генеральный директор, а ныне почетный президент «Мотор-Сич», доктор технических наук и академик АИН Украины Вячеслав Богуслаев выразил уверенность, что сотрудничество с РФ продолжится, поскольку от него зависят вопросы роста доходов Украины и сохранения рабочих мест.

По неофициальным данным Росбалта, моторсичевские двигатели все же продолжали поступать в Россию вплоть до конца 2014 года. «Есть сведения, что поставки продолжались и в начале 2015-го. О состоянии дел на текущий момент достоверной информации нет», - резюмирует издание.