Турецкие инвесторы положили глаз на самолеты "Антонова"

Авиакомпания Atlasjet Ukraine рассматривает возможность эксплуатации самолетов Ан-148 производства киевского ГП "Антонов".

Специалисты "Антонова" в конце лета выполнили расчеты по заказу Atlasjet Ukraine. В частности, авиакомпанию интересовали эксплуатационные характеристики самолетов Ан-148 и Ан-158 в двухклассной компоновке на 73 (65 кресел эконом-класса и 8 - бизнес-класса) и 89 (79 и 10) пассажиров соответственно.

Для проведения расчетов Atlasjet Ukraine выбрала внутренние маршруты из Киева во Львов, Одессу, Харьков, Донецк, Черновцы, Херсон. Кроме того, проанализировались данные по эксплуатации из Киева в Берлин, Прагу, Москву (Шереметьево), Санкт-Петербург, а также из Киева и Львова - в Мадрид, из этих двух городов, а также из Черновцов - в Неаполь, кроме того, из Львова и Харькова - в Стамбул, а из Одессы и Киева - в Ереван.

"Выбор Atlasjet Airlines относительно типа среднемагистрального судна был сделан давно в пользу Airbus 320/321, но по типам самолетов для регионального флота такой однозначности не было. Изучив все "за" и "против", турецкие инвесторы и руководство авиакомпании пришли к мнению, что привлечение воздушных судов типа Ан-148 является наиболее предпочтительным для регионального флота", - рассказал изданию гендиректор Atlasjet Ukraine Сергей Подгородецкий.

По его мнению, этот самолет способен конкурировать с продуктами мировых гигантов авиапромышленности, таких как бразильский Embraer и канадский Bombardier.

Подгородецкий отмечает, что интерес Atlasjet к самолетам "Антонова" не случаен, так как турецкие инвесторы имеют твердые намерения выстроить мировую сеть авиакомпаний в Азии, Европе, России и Казахстане.

Напомним, что сейчас Atlasjet Ukraine не выполняет полеты в связи с конфликтом с МАУ, в результате которого суд наложил временный запрет на рейсы за рубеж для новой авиакомпании.
Авиакомпания Atlasjet Ukraine рассматривает возможность эксплуатации самолетов Ан-148 производства киевского ГП "Антонов".

Специалисты "Антонова" в конце лета выполнили расчеты по заказу Atlasjet Ukraine. В частности, авиакомпанию интересовали эксплуатационные характеристики самолетов Ан-148 и Ан-158 в двухклассной компоновке на 73 (65 кресел эконом-класса и 8 - бизнес-класса) и 89 (79 и 10) пассажиров соответственно.

Для проведения расчетов Atlasjet Ukraine выбрала внутренние маршруты из Киева во Львов, Одессу, Харьков, Донецк, Черновцы, Херсон. Кроме того, проанализировались данные по эксплуатации из Киева в Берлин, Прагу, Москву (Шереметьево), Санкт-Петербург, а также из Киева и Львова - в Мадрид, из этих двух городов, а также из Черновцов - в Неаполь, кроме того, из Львова и Харькова - в Стамбул, а из Одессы и Киева - в Ереван.

"Выбор Atlasjet Airlines относительно типа среднемагистрального судна был сделан давно в пользу Airbus 320/321, но по типам самолетов для регионального флота такой однозначности не было. Изучив все "за" и "против", турецкие инвесторы и руководство авиакомпании пришли к мнению, что привлечение воздушных судов типа Ан-148 является наиболее предпочтительным для регионального флота", - рассказал изданию гендиректор Atlasjet Ukraine Сергей Подгородецкий.

По его мнению, этот самолет способен конкурировать с продуктами мировых гигантов авиапромышленности, таких как бразильский Embraer и канадский Bombardier.

Подгородецкий отмечает, что интерес Atlasjet к самолетам "Антонова" не случаен, так как турецкие инвесторы имеют твердые намерения выстроить мировую сеть авиакомпаний в Азии, Европе, России и Казахстане.

Напомним, что сейчас Atlasjet Ukraine не выполняет полеты в связи с конфликтом с МАУ, в результате которого суд наложил временный запрет на рейсы за рубеж для новой авиакомпании.

Источник: Дело